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濱崎步駕到　奔夜市買芋圓 濱崎步（中）昨頂著一頭金髮、身著條紋洋裝亮麗抵台。 【娛樂中心╱桃園報導】日本歌壇天后「步姊」濱崎步駕到，台灣歌迷high翻天！她昨晚7時35分左右抵台，一反常態沒戴墨鏡出關，笑容可掬地主動與守候多時的歌迷握手或擊掌，握到她手的粉絲樂不可支地說：「她的手好香喔！」還有人看到偶像興奮得落淚。高貴步姊這回來台改走平民路線，下機後未赴飯店，卻驅車直奔士林夜市品嘗芋圓和看卡通衣！ 女王親民 昨晚在機場迎接步姊的粉絲超過200名，大家聽說步姊抵達，馬上大聲呼喊她的暱稱「Ayu！Ayu！」。她穿著粉紅色條紋洋裝，在10名保鑣的重重包圍下迅速踏進入境大廳，現場尖叫聲不絕於耳，媒體卡位搶拍，現場一片混亂。但步姊處變不驚，頻向粉絲揮手致意；歌迷獻上1朵玫瑰花，她開心拿著把玩，5分鐘左右即快閃搭上保母車離開。

ｐ匠　ｏ３／２１　日記 第1318回 03月21日 PM7:15 大家好 今天也是拍攝了[求婚大作戰]。去了櫪木縣取景了現在是在拍攝結束回去的途中 能很清楚地看到新月。在它那個左上方的星星也很漂亮。今天是「星」的發售日還有就是今天也是我媽媽的生日

人物素描 ～人物素描～ 想飛好比大姊頭 冰茶巧笑歐嗨喲 天蠍女大不中留 海刺竟然會害羞 碩寬想打羽毛球 碩頎拼命吃烤肉 堂主談吐文謅謅 耶怎麼少了一頭牛  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

午夜夢迴 冬雨點點急催驚起串串是非依舊冷被是誰是誰情意絲絲紛飛茫然飄飄欲醉此情難追似水似水 姥姥～情絲～斜陽苒苒西沉遠山戀戀黃昏依舊是冷是晴非晴西風幽幽追夢秋水迢迢尋影寒月無聲似情非情   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

一生只愛妳一人-江蕙女︰冷風對面吹男：親像要拆散咱兩個女：為何有緣抹做伙男：環境造成咱的命底男：一生只愛妳一個女：阮為你甘願　犧牲一切男：真心勝過著　山盟海誓女：山崩地裂　愛你無後悔合：相信相信相信時間　會替咱證明一切男：一生只愛妳一個女：阮為你甘願　犧牲一切男：真心勝過著　山盟海誓女：山崩地裂　愛你無後悔合：相信相信相信時間　會替咱證明一切 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

尚水的伴-翁立友 翁立友-尚水的伴愛你將你疼入心肝 面對海乾石頭爛不驚未來風湧有外大 同款將你惜命命管伊天地有外闊 這條情路外歹走我嘛不願看著你 傷心孤單就算愛你 是一種無期ㄟ審判我也甘願 為著你千刀割心肝就算疼你 是一種無限ㄟ折磨我也甘願忍受風冷雨寒用心ㄟ未來一杯幸福滿滿你是我今生來世 尚水的伴愛你將你疼入心肝 面對海乾石頭爛不驚未來風湧有外大 同款將你惜命命管伊天地有外闊 這條情路外歹走我嘛不願看著你 傷心孤單就算愛你 是一種無期ㄟ審判我也甘願 為著你千刀割心肝就算疼你 是一種無限ㄟ折磨我也甘願忍受風冷雨寒用心ㄟ未來一杯幸福滿滿你是我今生來世 尚水的伴就算愛你 是一種無期ㄟ審判我也甘願 為著你千刀割心肝就算疼你 是一種無限ㄟ折磨我也甘願忍受風冷雨寒用心ㄟ未來一杯幸福滿滿你是我今生來世 尚水的伴 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

人性...色性...還是本性 ㄆ在感情路上 跌跌撞撞的 看過 聽過 也經歷過 許多常瞎了眼 或是 呆滯了思緒的看錯人性 表裡不一 口是心非 的卻一堆 呵呵明明就喜歡 還要 裝的 很清高的感覺 沒魚蝦也好的心態 真是 感覺真是差勁爆了0.0 這該說 沒自信 還是要說 太假了勒  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

我的姪女+我的效果照片^^將我最愛的小姪女 作了閃圖效果 呵呵 好可愛喔 啵啵^^ 為自己喜歡的圖片 相片加料 呵呵 好玩^^黑色罌粟...終於 為自己 作了 一張 感覺 還不差的 部落格背景圖 雖然 很簡陋 但是 自己 看了 還算順眼 呵呵 很開心 那些部落格高手ㄉ訊息^^ 謝謝 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

把壓力變成甜點 把壓力變成甜點 曾在報上看到，英文中的stressed（壓力），與desserts（甜點）兩字，有很微妙的相關。 是什麼相關呢？仔細一瞧，好像沒什麼關係嘛！可是，再看一下， 咦，stressed這個字從後面倒過來拼寫，不就是desserts嗎？ 所以，「Stressed is just desserts if you can reverse.」（壓力就是甜點，只要你能逆向觀看。） 人生之中，有許多「壓力、挫折」，但只要轉個念、換個角度看，它也就是我們生命中的「甜點」呀！ 此外，也有人說：「人生就像一碗飯，一半是甜的，一半是苦的，你不知道會先吃到哪一邊，但終究必須把飯吃完。」 生命有甜、有苦、有酸、也有辣；但都必須去經歷它、走過它呀！一個人「輸在起跑點」又何妨？ 人生路很漫長，只要「變」，就能「通」呀！一個人，不求改變，就一定會失敗呀！ 所以，曾聽一前輩說：「在天很黑的時候，星星就會出現！」 的確，在逆境中、在黑暗沮喪的心情中，只要勇敢地用腳把憂鬱踢走，那麼，星星就會出現，人的生命，也就會「發現光明」啊！ 朋友們，我相信，不管多困難多難過 天無絕人之路 活著就是有希望！ 我更相信，只要突破這層難關，我們將活得更精彩！生命將更加多采多姿！ 光亮使我們看見許多東西，也使我們看不見許多東西，假如沒有黑夜，那我們便看不見滿天的星辰。 因此，即便是曾經一度使我們難以承受的痛苦磨難，也不是完全沒有價值的，它能使我們的思想及人格更趨成熟，使我們更有能力去承擔一切。 所以，當困難和挫折來臨時，我們應平靜面對，樂觀的來處理。 把壓力變成甜點 從黑暗走出光明 只要~變~就能~通~ 給自己一個改變的機會，就是這麼簡單~.

最新房地產投資資訊-(輕軌)計畫緣起-計畫路線1. 環線路網 　　路線起於凱旋三路與一心路口北側之前鎮調車場，沿凱旋路旁原有台鐵臨港線路廊佈設輕軌設施，直至凱旋四路南端終點後，右轉成功二路改行駛於一般道路續 往北行，再左轉銜接五福三路，並於高雄橋前右轉沿河東路往北佈設，路線續沿同盟三路往北佈設，並新建愛河跨越橋樑銜接美術東二路，再轉往東沿美術館路佈 設，行經市立聯合醫院後於農十六銜接大順一路，再續沿大順一～三路往東南方向佈設，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣沿凱旋路佈設軌道接回前鎮調車廠， 形成一連結南、北高雄的環狀路網。 2. 路線長 19.6 km 3. 候車站 32 座 4. 機廠：台鐵前鎮調車場 (含行政中心) 5. 總建設經費 122.01 億元 6. 民間至少投資： 52.95 億元 7. 政府投資： 48.54 億元8. 政府應辦事項（含土地費用）： 20.52 億元9. 特許期限： 38 年（興建期 4 年，營運期 34 年） 10. 路 權： 採平面 B 型路權，軌道與車道隔離 11. 軌 道： 1,435mm 標準軌距 12. 供電：架空電線， 750V 13. 車輛：車寬 2.65 公尺， 70% 以上低底盤 14. 候車站：月台寬 2.5~4 公尺、高 35 公分 ( 配合低底盤電車 ) 15. 分兩階段施作候車站站名及位置 ( 暫定 ) ： 編號 站名 預定位置 C1 一心路站 凱旋四路、一心一路路口 C2 布魯樂谷站 凱旋四路、瑞田街路口 C3 中山三路站 中山三路、凱旋四路路口 C4 中華五路站 中華五路、凱旋四路路口 C5 夢時代站 成功二路、時代大道路口 C6 正勤國宅站 成功二路、正勤路路口 C7 軟體園區站 成功二路、復興三路路口 C8 新光路站 成功二路、新光路路口 C9 成功國小站 成功一路、四維四路路口 C10 漢神百貨站 成功一路、新田路路口 C11 高雄女中站 五福三路、高雄女中門口 C12 國賓飯店站 河東路、民生二路路口 C13 立德棒球場站 河東路、立德棒球場旁 C14 家樂福站 河東路、建國三路路口 C15 中都站 同盟三路、中都街路口 C16 同盟九如站 同盟三路、九如大橋旁 C17 同盟十全站 同盟三路、十全三路路口 C18 美術園區站 美術東二路、美術南二路口 C19 聯合醫院站 美術館路、中華一路路口 C20 龍德路站 大順一路、龍德路路口 C21 新市政中心站 大順一路、博愛一路路口 C22 龍華國中站 大順一路、自由一路路口 C23 大統新世紀站 大順二路、民族路路口 C24 鼎山站 大順二路、鼎山街路口 C25 灣子內站 大順二路、建工路路口 C26 建興路站 大順二路、建興路路口 C27 大順九如站 大順二路、九如一路路口 C28 環球影城站 大順三路、建國一路路口 C29 彩虹公園站 大順三路、中正一路路口 C30 民生醫院站 凱旋二路、四維二路路口 C31 國際商工站 凱旋三路、三多二路路口 C32 二聖路站 凱旋三路、二聖一路路口 .

最新房地產投資資訊-(輕軌)環狀輕軌問答Q1：高雄市為何需要發展輕軌？ 答： 一、一直以來，隨著小汽車無限制發展，對都市地區所帶來之空氣污染、交通壅塞、都市環境惡化等問題，在在降低我們的生活品質，迫使我們必須重新思考 發展軌道運輸系統對都市環境的重要性，還給都市原本清晰無污染之面貌，建立一優質之生活環境。 二、而高雄地區長期以來大眾運輸設施供給不足、服務品質低落，導致民眾搭乘意願偏低，為強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，積極培養 市民使用大眾運輸之習慣，將高雄市區既有環狀鐵路，規劃成環狀輕軌運輸，讓其沿線貫穿市區，連結多功能經貿園區、哈瑪星、愛河、壽山及柴山等觀光景點，並 配合高鐵、台鐵、公車等轉運站與轉乘設施規劃，建構完整市區交通網路。 Q2：何謂輕軌運輸系統？ 答：輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統，能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛，以架空線供應電力而運轉。系統簡單、 載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性，通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯車。輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛， 也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。 Q3：環狀輕軌路線規劃如何？ 答： 包括高雄軟體科技園區、台糖高雄物流園區、統一高雄複合商業中心、硫酸錏購物中心等案開發）、台鐵高雄機廠開發、高雄車站特定區等大型公共建設，並對民間 投資之高雄之鑽、高雄港埠等大型開發計畫等，全長約19.6公里，設置32座車站，一座機廠，總建設經費約122.01億元（含地價調整、物價調整費 用），全線採平面方式興建。 Q4：高雄環狀輕軌建設興建型式為何為平面方式？對交通衝擊及景觀影響？ 答： 在都市的公共運輸系統中，並沒有那一個是最佳的運輸工具，而是針對都市的需求，整合各大眾運輸系統，使其充分發揮最大運輸效益。 捷運系統型式之選擇(輕軌、中運量或重軌系統)，或者建造方式採平面、地下或高架係考量運輸需求、經濟財務效益、施工技術、環境景觀、噪音、地面交 通等因素，並尋求均衡發展都市運輸系統，地面輕軌是重要的選項之一，在世界各大都市中，往往有著重軌及輕軌系統，平面、地下或高架建造型式同時共存於都市 中。在均衡發展都市運輸系統的理念下，於世界各大都市運輸系統建設之實務中，往往於運輸需求較大的路廊係採運量較大、具完全路權（地下或高架）的重軌系 統，次之運輸需求屬中等的路廊則採中運量或輕軌系統（完全路權或B型路權、高架或地面），再者運輸需求較低的路廊則採地面公車系統。重軌系統、輕軌系統、 公車系統、平面、地下或高架共存於都市中，即為均衡發展都市運輸系統，俾解決不同大小之運輸需求。目前考量運輸需求、經濟財務效益、政府財政情形，若執意要作地下或高架之高運量系統，我想可能其他都市已有平面輕軌系統，而高雄市則無建設任何路 線，倒不如先有輕軌系統，未來若運輸需求提昇，平面輕軌系統無法負荷，再轉為高運量系統。目前刻正推動之環狀輕軌建設以及後續路網的規劃，搭配興建中之捷運紅、橘線，將構建大高雄地區整體軌道運輸路網及接駁運輸，並配合高速鐵路、台鐵、 公車、捷運等轉運站與轉乘設施規劃，藉由各系統間之票證整合，提昇運輸效率，有利於都市整體大眾運輸的發展。另輕軌可將視為一大型巴士於一般道路上行駛，可採優先號誌控制系統，使輕軌車輛優先穿越路口，或者採取遵守號誌規定通行，與一般車輛行駛並無兩樣， 況且輕軌列車長僅30公尺，經過路口時間短，與傳統鐵路列車不同，沒有平交道路口，不至於造成交通擁擠，另一方面，可藉由軌道運輸的推行，帶動民眾搭乘大 眾運輸工具，減少私人運具使用，減輕道路負荷，對交通的改善是一大助益。輕軌系統具有快速、舒適、無污染、低噪音、壽命長、能源消耗較低等特性，因此又稱之為「綠色運具」，成為都市移動的地標對都市景觀具有正面效應。 Q5：興建輕軌可為高雄帶來多大的效益？ 答： 一、環狀輕軌的興建，可帶動沿線多功能經貿園區（包括高雄軟體科技園區、台糖高雄物流園區、統一高雄複合商業中心、硫酸錏購物中心等案開發）、台鐵 高雄機廠開發、高雄車站特定區等大型公共建設，並對民間投資之高雄之鑽、高雄港埠等大型開發計畫，有其正面效益。 二、將可帶動高雄產業發展、促進產業升級，吸引就業人口，降低失業率。 三、以紅、橘線捷運系統建設輔以輕軌系統之推動，將可引發投資乘數效用，促進投資加速，帶動發展經濟。 四、輕軌發展可構建高雄地區整體大眾運輸路網及接駁運輸，吸引民眾由私人運具轉而搭乘輕軌，因此道路交通之成長將減緩，道路壅塞程度可望減 輕，減少對都市空間及景觀品質的負面影響。 Q6：輕軌架空線是否會牴觸沿線店面招牌廣告及受颱風等外力因素破壞，影響民眾安全？ 答： 一、目前規劃之輕軌運輸系統係佈設於道路中央，距兩側商店至少距離約10～15公尺，應不會與招牌廣告發生牴觸。 二、輕軌系統在國外已發展有年，架空線強度應不受強風之影響。惟沿線商店招牌、廣告看板等仍應配合輕軌建設重新整理之，以避免遭颱風颳落損 毀架空線。 Q7：輕軌班次密集，是否造成現有十字路口交通阻塞？ 答：規劃中之輕軌系統採用兩節車廂共約60公尺長之列車，通過一個路口之時間約7~8秒，相較現有傳統鐵路貨運車輛長約400公 尺，經過路口約2~3分鐘，對交叉路口交通阻塞情況兩者不可同日而語；且輕軌行駛於交叉路口與一般車輛一樣，皆受制於交通號誌，遵守號誌規定，並納入市區 道路號誌系統電腦化一併設計，以減少路口之延滯，不致影響市區交通。 Q8：為何輕軌於西段部分規劃行駛成功路？ 答：輕軌路線規劃於西段部分行駛成功路，而非利用既有環狀西線台鐵路廊，主要考量為維持港區貨物行駛西環狀線運輸的功能，避免輕 軌與台鐵使用同一路權，造成行駛上安全的憂慮；另一方面輕軌本身即為一可移動地標，走入市區、走入人群為其特色之一，由於輕軌所提供之高品質、便利性的服 務，對周邊之休閒遊憩資源可增加其可及性，獲得更高的使用率，將可增加街道的人行活動與消費行為，除民眾搭乘輕軌到達可減少道路車流，交通改善外，其主要 還是可帶動周遭環境之消費及經濟成長。 Q9：一般車輛與輕軌軌道是否可共同使用道路？ 答：國外案例中，行駛於市中心路段之輕軌系統係採用C型路權，即與一般車輛共用道路，考量高雄民眾之駕車習性，初步建議仍應採用 B型路權，即以欄杆或緣石與一般車道隔離之型式，避免一般車輛誤闖阻礙輕軌車輛之運轉或發生意外，但緊急時（救災、緝捕、救護）救護、警消車輛仍可行駛於 輕軌路權，而後隨民眾駕車習慣之改進，配合沿線土地使用型態逐步進化為C型路權，更能增進沿線之都市發展。 Q10：輕軌是否對沿線居民造成噪音、空氣污染？ 答：輕軌系統為一高科技產物，沒有空氣污染問題，其噪音強度亦不高，尚低於一般都市之背景噪音；未來輕軌車輛將引進國外最新低底 盤、低噪音、震動小的型式，對於沿線居民所關心之噪音問題，將減輕至最低。 Q11：輕軌路線是否有延伸之計畫？ 答：目前之規劃路線係配合捷運紅橘線，以構成十字相交內環線，如此便可初步建構高雄大眾運輸路網之雛形，而將來陸續規劃中之長期 路網亦均為輕軌型式（除岡山及屏東延伸線外），以便完成大高雄都會區之整體運輸網路。 Q12：輕軌路線經過多功能經貿園區，其影響如何？ 答：輕軌規劃路線經過多功能經貿園區，對該地區周遭內的土地可藉由輕軌的形成進行整合、開發，在經貿發展上將無可限量。同時整合 捷運系統，構成具規模之網狀軌道系統，對於都會區之往來，提供便利之運輸管道，目前規劃研議之策略係就現有公車、地面輕軌運輸、地下/高架輕軌捷運，逐步 漸進式推展的，極有益於高雄都會區整體大眾運輸系統之發展。 Q13：環狀輕軌是否只有單向行駛，營運速度如何？ 答：本規劃採雙軌（順逆時針）方向進行營運，以二節車廂營運行駛係考量輕軌車輛行經路口之時間，若運量提升後，將以縮短班距來因 應；行駛速度方面，於郊區或軌道旁有隔離措施路段，速度可達60～80公里，於市區路段（完全沒有隔離）則為20~30公里。   .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

「需要的」 爸爸買，「想要的」 自己付 「需要的」 爸爸買，「想要的」 自己付 【游乾桂╱作家】 經濟嚴冬，我最想教孩子需要與想要的差別，那叫價值觀。女兒訕訕的提出要求：「鞋子壞了，要買一雙！」 我定睛望一望鞋底，的確磨損了一個大洞，應該更換了。 我問明喜歡的品牌與價錢，撥了一通電話打探，開體育用品店的朋友並未進貨這款鞋子，但保證調得到貨，言明七折，他說專賣店不打折的。 我趕緊把成果向女兒報告，她卻回我：「已經約好球球的，今天就要去買。」 我算一算差價，高達一千元，就差三天，有必要花這一千元嗎？我臉色微慍表達我的感受。 事實上，這幾年來工作賺錢的確不易，我早有盤算讓孩子早點明白，家中的錢是怎麼來的？ 兩個方向是我的收入來源，一是演講，二是寫作，大約都是薄酬，難以致富。 尤其是出版的書，以一本定價250元計算，初版版稅是25元，我以簡單的算術讓她明白，25x10，25x100以及25x1000的答案，分別是250元、2500元、25000元。 我反問他，多嗎？說畢，我把一綑四十本的書綁好，放在她的手上讓她拎拎，並且告訴她，版稅正好一千元，如果當天想去買鞋，請順便帶去賣，得了一千元差額就可以購買了。 我走進書房，繼續未完成的稿子，十分鐘後她走了進來，告訴我決定：「爸爸你幫我買好嗎？」也許她了解我的比喻了，我摸摸她的頭，希望真懂。想要與需要，是我想提醒她的生活哲學，需要是一種必要，比方說，茶米油鹽醬醋茶，不吃會餓，不喝會渴，與健康有關的全算在列；想要的則是欲望了，沒有必要卻硬要，比方說，已經有了五雙鞋子，但是一經流行，再買一雙，其餘幾雙束之高閣，這就形同浪費。 我提醒兒女，「需要的」我付錢，「想要的」自己付，因為我非有錢之人。 能賺到錢是福分，必須珍惜，浪費就形同沒有賺錢。 我還說，錢只是媒介，有了它之後，應該通往幸福，否則就是賺到紙，賺到數字，外加忙碌、疲倦、壓力與心煩，即使如此還是滿足不了欲望的。 人的一生，需要真的不多，但想要的老是太多。 當時小三不盡理解我的想法的她，漸漸長大，就讀大學之後便明白了。 前幾天，我收到她的生日卡片，叮嚀我要注意健康，快樂一點，別太忙了，不用拚命賺錢，因為她會省吃儉用，設身處地替人著想了。 看來她已經會了數學，知道收入減去消費，得到（正數）的人，才能活得亮彩，否則庸庸碌碌，汲汲營營，最後淪為工作的奴隸。 我在想為什麼現在卡奴那麼多，是不是跟現在父母供給小孩太過充足，以至於小孩已經習慣得到「超過自己所能賺取」的享受甚至可以「不勞而獲」了呢 ?? 一位長輩的小孩最近結婚了，婚禮之奢華富麗，讓人好生羨慕，長輩跟我們炫耀，光小孩的結婚鑽戒要價150萬，因為他們一定要是蒂芬妮的!!可是我們發覺他的小孩根本沒出去工作過不曾出去賺過一分錢回來……. 到現在還不確定自己該靠什麼維生他可知道這150萬需要付出多少才能賺得回來 ??萬一他的父母離開他了，他該去哪裡找到這種不勞而獲的機會呢 ?? 靠信用卡?? 我們給孩子「太富足」的生活，有時不見得對他們有好處…… 網路文章 .